Logistik

Studienarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich BWL - Handel und Distribution, Note: 1,2, Duale Hochschule Baden-Württemberg, Stuttgart, früher: Berufsakademie Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel der Seminararbeit ist eine Potentialanalyse der Blockchain-Technologie im Bereich der Lieferkettenoptimierung. Da es sich bei der Blockchain um eine neuartige Technologie handelt und viele Leser bisher wenige Berührungspunkte mit dieser Technologie hatten, werden am Anfang der Ausarbeitung die grundlegenden Merkmale und die Funktionsweise der Blockchain erläutert. Der Fokus liegt dabei auf der Vermittlung der allgemeinen Funktionsprinzipien, um dem Leser nachvollziehbar die grundlegenden Eigenschaften einer Blockchain näherzubringen. Zu erwähnen wäre hierbei, dass die detaillierte Darstellung technischer Hintergrundprozesse nicht Teil der Arbeit sein wird und dieses Hintergrundwissen auch nicht für das Verständnis der Seminararbeit erforderlich ist. Primäres Ziel der Seminararbeit ist es, die Einsatzmöglichkeiten der Blockchain-Technologie zur Optimierung der modernen Lieferketten kritisch zu analysieren. Um einen ersten Einblick in die bisherigen Einsatzfelder der neuartigen Technologie zu verschaffen, werden zwei Projekte vorgestellt, in denen die Blockchain-Technologie bereits Anwendung gefunden hat. Ferner sollen dem Leser die Chancen aufgezeigt werden, die sich durch eine Einführung der Blockchain ergeben können. Um die Einsatzmöglichkeiten allumfassend zu beleuchten, werden neben den Vorteilen auch die Risiken und Herausforderungen thematisiert, die mit einer Einführung der Technologie in die Lieferkette verbunden sind. Aufgrund der Tatsache, dass es sich bei der Blockchain noch um eine sehr junge Technologie handelt, die noch weit unter ihrem Potential genutzt wird, verändern sich die wissenschaftlichen Grundlagen schnell. Die grundlegende Funktionsweise bleibt zwar unverändert, jedoch entstehen selbst durch geringfügige Änderungen an der Blockchain zahlreiche neue Potentiale und Risiken, die teilweise nur schwer zu beurteilen sind. Um die Einsatzmöglichkeiten der neuen Technologie in der Lieferkette adäquat darzustellen, wird sich deshalb auf den Status Quo 2021 bezogen. Ausgehend davon erfolgt eine interpretative Untersuchung der zuvor ermittelten Ergebnisse. Dabei wird sowohl auf mögliche Folgen der Ergebnisse eingegangen als auch eine Handlungsempfehlung über die Einführung der neuen Technologie ausgesprochen. Basierend auf der Zielsetzung wird die Forschungsfrage der Studienarbeit wie folgt lauten: Hat die Blockchain-Technologie das Potential sich flächendeckend zur Optimierung der globalen Lieferketten zu etablieren?

Eine bisher noch nicht etablierte Möglichkeit, Stadt- und Ballungsraumlogistik nachhaltig umzusetzen, besteht in der kooperativen Nutzung vorhandener Verkehrssysteme und Infrastrukturen entsprechend des sogenannten Vorsorgeprinzips. Dazu zählt der Warentransport mit ÖPNV-Verkehrssystemen, um den Einsatz konventioneller Nutzfahrzeuge im Wirtschaftsverkehr zu reduzieren. Dies stellt eine innovative Sonderform des kombinierten Verkehrs dar, der am Beispiel der KEP-Logistik auf der ersten und der letzten Meile analysiert wird. In diesem Essential werden das logistische Konzept, resultierende Handlungsfelder sowie Kriterien für die logistische Eignung von ÖPNV-Verkehrssystemen aufgezeigt.

This publication features a broad suite of statistical indicators characterizing the supply-and-use interactions of economic sectors within and across 25 economies of Asia and the Pacific.The indicators include sector- and economy-specific multipliers and linkages, trade orientation and openness, participation in global value chains, patterns of product specialization, and domestic agglomeration, among many others. Supplementing these analyses are special chapters on the economic impacts of the COVID-19 pandemic, the contribution of the digital economy, and the significance of activities related to real estate. All analyses and indicators draw on the Multiregional Input-Output database maintained by the Asian Development Bank.

Buch

Masterarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Fachhochschule Dortmund, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf technologische Optimierungsmöglichkeiten in der Förderlogistik. Hierzu wurden sieben Konzeptideen zur Erhöhung der Automatisierung und Optimierung innerbetrieblicher sowie außerbetrieblicher Fördersysteme durch den Einsatz von innovativen Technologien wie beispielsweise Funk-, Navigations- sowie Antriebstechnologien, Robotik, Sensorik entwickelt und im Hinblick auf verschiedene Aspekte diskutiert.Die zunehmende Komplexität von Produktionsprozessen erfordert eine stetige Entwicklung technologischer Automatisierungspotentiale in der Fördertechnik zur Bewältigung neuer Herausforderungen. Im Rahmen von Industrie 4.0 lassen sich herkömmliche Fördersysteme mit eingebetteter Sensorik und Aktorik als cyber- physische Systeme verstehen. Hierbei stellen fahrerlose Transportsysteme (FTS) typische Beispiele für komplexe Produktionselemente dar. Die Ausschöpfung der vollen Flexibilität von Automatisierungssystemen erfordert einerseits eine vollständige Integration dieser Systeme in Produktionsanlagen und andererseits eine Erhöhung des Autonomiegrades.

Seminar paper from the year 2021 in the subject Business economics - Trade and Distribution, grade: 2,0, Private University Schloss Seeburg, language: English, abstract: The aim of this research was to identify the reasons that lead Amazon sellers to move away from the marketplace and look for alternative opportunities. Derived from this, the research question arises: Which factors contribute to the fact that suppliers are increasingly looking for new trading platforms as an alternative to the Amazon marketplace? With the help of a literature research of theory and practical context, hypotheses were developed, which were examined by means of an expert interview. Amazon is one of the largest companies in this age. With its marketplace, Amazon can generate the greatest reach in order to reach customers. The problem that retailers currently have to deal with are on the one hand the extremely high fees that you have to pay to Amazon in order to be listed on the market at all and on the other hand the customer-friendly and retailer-unfriendly service from Amazon, especially for complaints and returns, is increasingly no longer acceptable for many retailers. This means that many retailers have to look for alternative sales opportunities in order to remain competitive. However, it is extremely difficult to create such a "simple" and customer-friendly online shop as Amazon or to find an alternative with the same large reach as Amazon.

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Wirtschaftsuniversität Wien, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Bachelorarbeit klärt die Frage, ob Bestandsmanagementstrategien auf altbewährten Methoden aufbauen sollten oder die Implementierung von neuen innovativen Systemen vorteilhafter wäre. Ist es für Klein- und Mittelunternehmen überhaupt möglich realitätsnahe Prognosemodelle aufzustellen oder ist der benötigte Detaillierungsgrad zu hoch? Diese Vielzahl von Daten stellen KMUs vor nicht zu unterschätzenden Herausforderungen, die im Rahmen der Case Study erläutert werden.Im ersten Teil der Arbeit werden die Literatur sowie die theoretischen Grundlagen für die Durchführung der Case Study aufgearbeitet. Für die Case Study wurden Lagerbestände von einem anonymisierten Unternehmen, welches auf dem DACH-Markt tätig ist, verwendet. Darauf basierend wurden die exponentiellen Glättungen 1 bis 3 je Warengruppe bzw. pro Artikel sowie der Safety Stock berechnet. Diese Ergebnisse wurden anschließend anhand des MAPE und MAD analysiert sowie in Regressionsanalysen dargestellt.Die kürzeren Produktlebenszyklen und die steigende Dynamik auf den internationalisierten Märkten hatten zur Folge, dass sich über die letzten Jahre die Sichtweise der Unternehmen auf ihr Bestandsmanagement veränderte. Aufgrund des marktbeherrschenden Kostendrucks gingen die Entwicklungen von hohen Lagerbeständen in Richtung einer starken Reduzierung der Bestände. Dies soll eine Reduktion von Kosten und dem Working Capital sicherstellen. Im Vordergrund jeder Unternehmensstrategie für die optimalen Bestände steht ein Trade-off zwischen der Senkung der Kapitalbindung für eine höhere Kapitalumschlagshäufigkeit, sowie einer Steigerung des Lieferservicegrades.Für die Überbrückung von zeitlichen, räumlichen und mengenmäßigen Differenzen zwischen den Input- und Outputströmen wird es für die Unternehmen immer wichtiger, die genauen Absatz bzw. die Produktionskapazitäten zu prognostizieren. Die verschiedenen Fertigungsprinzipien wie, make to order oder make to stock benötigen sehr detaillierte und genaue Einschätzungen, damit die Lagerhaltungskosten so niedrig wie möglich gehalten werden können.

Macrologistics is a strategic view of logistics as a production factor on national scales to support a shift towards sustainability. The book details logistics' evolution from a functional discipline to a value chain optimiser and, ultimately, an enabler of sustainability, including the evolution of metrics to support this shift. Macrologistics instrumentation involves striving towards the lowest total cost of ownership for national economies where, to improve decision-making, these costs should ultimately include the societal and ecological costs incurred due to logistics activities.From Logistics Strategy to Macrologistics represents macrologistics research outputs for a number of developing economies, identifying distinctive macrologistics policy and infrastructure investments themes to address national logistics challenges in developing economies. The book culminates in a discussion on the potential future role of logistics to support the shift to a more sustainable society, where an acceptance of a degrowth paradigm might be required, and even advisable, for a more secure, fulfilling future. Logistics (and economics) scholars, researchers and practitioners should steer their work towards contributing to the development of an ecologically sustainable society, where resources and returns are shared widely, sustainably and equitably.

Studienarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, AKAD University, ehem. AKAD Fachhochschule Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Rahmen der Arbeit werden die Probleme bei der Entscheidung, welche Sourcing-Strategien ein Unternehmen verfolgen soll, dargestellt. Hierfür werden Local und Global Sourcing, Single, Dual und Multiple Sourcing sowie Unit und Modular Sourcing erläutert.Die Beschaffungslogistik gewinnt in den letzten Jahrzehnten für die Unternehmen immer mehr an Bedeutung und ist ein wesentlicher Faktor für den unternehmerischen Erfolg. Durch die weltweite Vernetzung sind die Beschaffungs- und Absatzmärkte globaler Natur. Dadurch erhöht sich der Wert der optimalen Beschaffungskanäle und der richtigen Lieferanten, da eine vollumfängliche Eigenfertigung unmöglich ist und man auf Beschaffung angewiesen ist.Demnach ergibt sich die strategische Grundfrage: Make-or-buy? Hierbei wird geklärt, welche notwendigen Teile selbst hergestellt (make) oder vom Lieferanten beschafft (buy) werden sollen. An diesem Punkt zählt es den richtigen Mix aus den Sourcing-Strategien auszuwählen.

Bachelor Thesis from the year 2018 in the subject Business economics - Supply, Production, Logistics, grade: 1,7, University of Stuttgart, language: English, abstract: While researching for literature on stagnation and operations strategy, not one source could be identified that links both subjects. In fact, literature on operations strategy generally seems to lack more concrete implications for turbulent situations. Therefore, this work addresses this gap and suggests that literature on strategies for stagnation needs to be extended by a network perspective. Concretely, the question, how a firm should configure its supply network depending on varying causes and consequences of stagnation will be answered. Even though most of the literature dealing with the topic of stagnation originates from the 70s and 80s of the last century, stagnant industries are still a phenomenon to-day. In the meantime, since the literature has generated the strategies, the concept of "outsourcing" has become popular across many firms. The content of this idea is basically dealing with the question whether a firm should make certain components or products by itself or buy them from external suppliers and by that outsource a part of an operation. This decision determines a firm's boundaries to other firms and also effectively determines its vertical integration. Having decided not to produce certain goods by itself, a firm must also determine the number of suppliers it wants to buy from and the relationships towards these. Extending this mention by the customer-side of a firm leads to the perspective of the "supply network". Decisions that change the structure of this network will have significant effects on an operation's performance in terms of quality, speed, dependability, flexibility and cost. Thus, Slack and Lewis hold that nowadays, it's not single operations that compete, but whole networks.

Efficient and effective transportation networks are backbones to modern societies. Methodologically, their design has mainly been driven by optimization approaches oftentimes with a strong cost focus. Their strategic planning, however, should go beyond detailed cost analysis and identify other key decision drivers.Transportation network centrality describes the appearance of a network; hence is crucial for network design. Anne Paul develops a strategic approach to transportation network design by conceptualizing transportation network centrality and relating it to the performance and quality of transportation networks. Consequently, the concept of network centrality serves to support decisions in strategic network design. A practical implementation of this approach is provided, demonstrating its feasibility. Potential readers include scholars and practitioners from logistics, supply chain management, and operational researchwith an interest in strategic transportation network design.

Logistics services are critical for any business involved in the transportation of goods from one point to another. 75% of companies now outsource warehousing and distribution functions of their businesses. Many companies outsource their logistics services, such as transportation, warehousing and delivery, to logistics service providers, reducing costs significantly. The Logistics and Outsourcing Handbook covers all outsourced services. It provides vital advice on how to shortlist companies, produce a request for a proposal, choose the optimum supplier, and implement and manage the contract.The Logistics and Outsourcing Handbook presents current statistics for logistics outsourcing, reasons for contracts being both awarded and terminated, and outlines how third-party logistics companies charge for their services. The authors look at the outsourcing processes in different countries and how to implement these into the overall strategy. Tools within the book include a checklist of essential data which needs to be collected, sample decision tables, draft contracts and sample implementation plans. The authors include case studies of outsourcing in companies such as Asda, KFC and BA.

This book is the eighth volume in a series entitled "Contemporary Logistics in China," authored by researchers from the Logistics Research Center at Nankai University. In the spirit of the seven preceding annual volumes, this book carries on the ideal of providing a systematic exposition on the logistics development in China for the English-speaking community at large. Specially, this volume captures China's logistics development at a crucial turning point. This present report consists of ten chapters, organized into three sections. The introductory section, consisting of three chapters, depicts the current development status of the logistics market, the logistics facilities and technology, and the regional logistics market. The second section addresses the logistics characteristics of four rapidly expanding industries in China-the third-party logistics, the highway logistics, the express logistics, and the multimodal transport. The ¿nal section, consisting of three chapters,discusses some hot logistics topics in China. Chapter 8 studies the capital operation in China's logistics industry. The next chapter deals with the development of intelligent logistics in China. The last chapter of this section presents the development of regional logistics along the Belt and Road routes.As with the previous volumes, the ultimate aim of this book is to present a timely portrait of the rapid growth of China's logistics market and the status quo of its logistics industry. In so doing, the book offers an in-depth analysis of critical issues involved in the ongoing dynamic and multi-faceted development, and provides a valuable reference resource for interested readers in the academic and professional fields.

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2017 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, , Sprache: Deutsch, Abstract: Um die Wettbewerbsfähigkeit am Markt langfristig zu wahren, sind Unternehmen in der heutigen Zeit gezwungen, ihren Kunden fortlaufend Verbesserungen der Produkte und Leistungen zu präsentieren. Auf der einen Seite werden die Unternehmen extern mit einer stetigen Steigerung der Kundenbedürfnisse und darüber hinaus in Zeiten von Globalisierung mit einer wachsenden Anzahl von Marktteilnehmern bei gleichzeitiger Substitution der Produkte herausgefordert sich von Mitbewerbern zu differenzieren. Auf der anderen Seite dürfen intern die Wettbewerbsfaktoren Kosten, Qualität, Zeit und Flexibilität nicht außer Betracht gelassen werden.Eine zentrale Funktion nimmt hierbei das Supply Chain Management mit seinen Akteuren ein. Die in Form eines Partnergeflechts aufgebaute Struktur strebt an, den gesamten Wertschöpfungsprozess und die Lieferkette zu optimieren und effizienter zu gestalten. Hinsichtlich des noch jungen Unterfanges, Geschäftsprozesse über die Unternehmensgrenzen hinaus zu optimieren, ergeben sich noch akute Problemfelder und Ineffizienzen in Teilbereichen. Das Hauptproblem, welches sich in der gesamten Wertschöpfungskette abzeichnet, ist eine unterschiedliche Breite von Nachfrageschwankungen. Der Bullwhip-Effekt spielt hier eine große Rolle. Die Unternehmen können dieses Problem meist nur mit der Bevorratung von hohen Lagerbeständen und damit einhergehend hohen Kapitalbindungskosten abfangen, um einen vertraglich oder innerbetrieblich gesteckten Lieferservicegrad zu erreichen. Zusätzlich wird es als problematisch erachtet, sämtliche Akteure in die Supply Chain zu integrieren. Aufgrund von Zielkonflikten kann es zu Konkurrenzverhältnissen kommen.Ein Konzept, welches anstrebt diesen Problemen entgegenzuwirken ist das Belieferungskonzept Vendor Managed Inventory (VMI). Erfolgreiches VMI zeichnet sich maßgeblich durch eine Kooperation der Akteure aus und bringt zudem weitere positive Nebeneffekte für die Unternehmen der Lieferkette mit sich. Dennoch hat das Konzept noch nicht großflächig Einzug in die deutschen Industrie- und Handelsunternehmen gefunden. Die Chancen, welche kooperative Konzepte für die gesamte Lieferkette bieten, werden bereits kontrovers in der Literatur diskutiert. Aufgrund dessen wird dem kooperativen Bestellmanagement als alternatives Belieferungskonzept eine höhergestellte Bedeutung vorausgesagt, da Manager inzwischen die Potenziale erkannt haben und vielfach eine positive Grundeinstellung gegenüber Kooperationen entwickelt haben.

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This book provides readers a holistic and pragmatic approach towards supply management in China. It elaborates on how supply management should integrate the optimum level, and a combination of quality, cost and delivery. In addition to serving as a guide on how to address cultural barriers, apply supply tools and concepts, it also illustrates the best practices in supply management in China. It draws from a large number of best practices of companies from automotive to railway, to convince other functional departments and higher management that supply management plays the most fundamental role in any organization due to the high number of value adding activities which are coming from suppliers. These practices have been derived by a multi-methodical approach including interviews with supply management leaders from industry and experts in academia, making it as unique and a suitable a guide for practitioners and academics.

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,7, Hochschule Ulm , Sprache: Deutsch, Abstract: Als Konsequenz der Globalisierung und dem damit verbundenen Wettbewerbsdruck drängt sich das Streben nach Prozessoptimierung und Kosteneinsparung immer weiter in den Vordergrund. Standorte wie Deutschland, die von hohen Kosten geprägt werden, sind auf technologische Entwicklungen und Anwendungen fokussiert. Deutsche Automobilhersteller unterliegen einem anspruchsvollen Wettbewerb auf internationaler Ebene. Der Erfolgsfaktor, durch Outsourcing Lohnkosten zu reduzieren, leistet für ein Unternehmen nur noch befriedigende Ergebnisse. Kundenwünsche werden immer anspruchsvoller hinsichtlich Modell- und Ausstattungsvarianten sowie einer zeitnahen Auslieferung der Fahrzeuge. Unternehmen sind gezwungen, ständige Verbesserungen Ihrer Prozesse durch Erweiterung und Einführung neuer Technologien und Methoden zu gewährleisten. Industrie 4.0 stellt einen Trend dar, der sowohl in der Literatur als auch auf Fachmessen mit Inhalten zu Produktion und Logistik auftaucht. Für die Automobilindustrie, in der transparente Prozesse und eine hohe Automatisierung bei einer enormen Anzahl an Varianten eine wichtige Rolle spielen, bringen Methoden und Technologien aus dem Bereich der Industrie 4.0 Vorteile zur Wettbewerbsfähigkeit. Während unter dem Begriff der Industrie 4.0 im engeren Sinne eine intelligente Form einer autonomen und vernetzten Produktion assoziiert wird, können typische Anwendungen auch auf andere Bereiche übertragen werden. Die Logistik bietet diesbezüglich Anwendungsmöglichkeiten. Sie muss sowohl materialflusstechnisch als auch in der ständigen Materialverfügbarkeit präsent und effizient sein, um die Herausforderungen einer Produktion zu erfüllen. Dabei stellt sich die Frage, wie muss die Logistik gestaltet werden, um eine im Rahmen der Industrie 4.0 aufgestellte Produktion zu versorgen. Diese Problematik kann aber auch aus einem anderen Blickwinkel betrachtet werden. Hier-bei steht im Mittelpunkt, wie Konzepte der Industrie 4.0 in Bereiche der Logistik übertragen werden können, um diese effizienter zu gestalten. Die Intralogistik stellt ein potentielles Anwendungsgebiet für derartige Konzepte dar. Die Intralogistik ist erfolgreicher Bereich der Logistik, bei dem jährlich hohe Umsätze erzielt werden. Die Intralogistik bietet Potential, durch Technologien und Methoden der Industrie 4.0 optimiert zu werden.